Napunk

Bike Paradise: a bringásokat messze nem paradicsomi állapotok várják a Párkány és Helemba közötti kerékpárúton

A Bike Paradise átadása a magyarországi részen, melyet a bringások szerint ellentétben a szlovákiai részével valóban jól kiépítettek. Fotó - MTI
A Bike Paradise átadása a magyarországi részen, melyet a bringások szerint ellentétben a szlovákiai részével valóban jól kiépítettek. Fotó – MTI

Értelmetlen kitérővel, régi panelúton, rendkívül szűk közúti szakaszon halad a Bike Paradise nevet viselő, nemzetközi projekt keretében kialakított, kerékpárút Párkány és Helemba között. Az 1,127 millió eurós uniós projekt több szakasza is balesetveszélyes.

November közepén adták át a 2,14 millió euró összköltségvetésű kerékpárutat, melynek egy-egy szakasza Szlovákiában és Magyarországon épült meg. A két országban összesen 16,5 kilométernyi kerékpárutat alakítottak ki. Magyarországi része Szobról indul, a Károly Róbert hidat Ipolydamásdnál érintve egészen Letkésig vezet mintegy 9 km-en.

A 7 kilométeres szlovákiai szakaszának három része van, a Párkány–Garamkövesd közötti, a Garamkövesdet elkerülő, illetve a helembai szakasza. A Párkány–Garamkövesd közötti rész az árvízvédelmi gáton halad. Viszont a Garamkövesdet elkerülő szakasz két helyen is problémás.

A kerékpárút Garamkövesdnél a Garam jobb és bal oldalán is az árvízvédelmi gáton halad, a folyón viszont csak a szűk 564-es másodrendű közúton, pontosabban a közúti hídon lehet átkelni. A kerékpárút egy része itt régi panelekből kialakított, jó ideje meglévő panelúton halad, melyet a 3 méternél magasabb tehergépkocsik is használnak.

Garamkövesd után Kovácspatakon keresztül Helembáig egyetlen méternyi kerékpárutat sem alakítottak ki, a bringaút itt az 1515-ös rendkívül szűk, több helyen beláthatatlan harmadrendű közúton folytatódik Helemba község központjáig, ahol körülbelül egy két kilométeres kerülőúttal ér véget a Károly Róbert híd tövében. A két kilométeres kerülővel mintegy 300 méternyi forgalmas szakaszt váltottak ki.

A garamkövesdi és a helembai szakaszok kialakítása felháborította a lakosságot, értelmetlen beruházásról beszélnek. Ottjártunkkor négy magyarországi bringás is veszélyesnek nevezte a garamkövesdi szakaszt, a panelből kialakított részt pedig szerencsétlen megoldásnak tartják. Ők a Helembán leaszfaltozott kerülőútról egyáltalán nem tudtak.

Garamkövesd és Helemba polgármestere is elismerte, hogy valóban balesetveszélyes a kerékpárút településeiken áthaladó szakasza. Mindketten azt mondták, más útvonalon biztonságosabb bringautat lehetett volna építeni. Azt állítják, a megépült szakaszok nyomvonaláról elődjeik döntöttek.

A magyarországi szakasz a már korábban Budapesttől Szobig kiépült EuroVelo 6-os nemzetközi kerékpárút folytatása. Az új, táblákkal és felfestéssel is ellátott szakasz Szobról indul, Ipolydamásdnál leágazik a Károly Róbert hídra, illetve továbbhalad egészen Letkésig.

A térkép nagyítható! Világoszölddel a kerékpárút most leaszfaltozott szakaszait, vörössel a harmadrendű főúton futó szakaszát, narancssárgával a panelutat jelöltük rajta. Az egyes színezett szakaszokra kattintva további információk válnak láthatóvá. Térkép – Google Maps/Papp Attila

A projekt szlovákiai részének vezető partnere Párkány önkormányzata volt. A kerékpárút párkányi szakasza a Duna partról, az öreg fürdőtől indul, és a folyó árvízvédelmi gátján halad, melyet már korábban kialakítottak. A fejlesztés keretében az árvízvédelmi gát új aszfaltréteget kapott.

A kerékpárút miatt kerestük a párkányi önkormányzatot is, cikkünk megjelenéséig az önkormányzat nem válaszolt a fejlesztéssel kapcsolatos kérdéseinkre. Így nem tudtuk meg például azt sem, hogy a kerékpárút egyes  szlovákiai szakaszai mennyi pénzből készültek el pontosan. Ha megérkezik a párkányi önkormányzat válasza, a cikket frissítjük.

Szalagkorláton át

A kerékpárút a Garam torkolata mellett a folyó jobb partján, az árvízvédelmi gáton halad Garamkövesdig. Itt viszont a kerékpárút csak a folyó bal partján folytatódik, így a bringásoknak a leaszfaltozott árvízvédelmi gátról legurulva az esőzések után járhatatlanná váló földúton kell megtenniük egy rövidebb szakaszt, hogy eljussanak a főútra, az 564-es másodrendű közútra. A kerékpárút a Garamon átívelő közúti hídon áthaladva a folyó bal partján, az árvízvédelmi gáton folytatódik.

A garamkövesdi közúti hídra jelenleg földúton lehet eljutni, ami csapadékos időben gondot okozhat. A kerékpárosok inkább átvágnak a bozótoson és a szalagkorláton, hogy elérjék a hidat. Fotó – Napunk

Párkányból Helembára tartva a főút forgalmas és szűk szakaszán kell átjutniuk a bringásoknak, hogy ismét a bringaúton haladhassanak tovább, ha viszont Helembáról tartanak Párkány felé, akkor pár méteren belül kétszer is át kell vágniuk a forgalmas főúton, a híd egyik, majd pedig a másik végén, hogy ismét a kerékpárúton folytathassák útjukat. A bringások közúton való átkelését gyakorlatilag semmi nem segíti.

Varga Zoltán garamkövesdi lakos elmondása szerint ezen a szakaszon a bringások nem egyszer a szalagkorláton emelik át a kerékpárokat, hogy lerövidítsék a főúton haladó részt. Ha lányával megy kerékpározni, ezt a szakaszt autóval teszik meg, mert a felnőttek számára sem biztonságos, de gyerekekkel életveszélyes. Bár áthelyezték a települést jelző táblát, és 70 km/órás sebességkorlátozást vezettek be a hídon, de a megnövekedett forgalom miatt ez nem jelent megoldást.

Párkány felé haladó kerékpárosok a garamkövesdi közúti hídon. A híd túloldalán ők is inkább átmásztak a szalagkorláton. Fotó – Napunk

Gyaloghidat kellett volna építeni

Párkanský Ferenc, Garamkövesd polgármestere a Napunknak azt mondta, a kerékpárút megépítését

Ez a cikk kizárólag a Napunk előfizetői számára elérhető.

Érsekújvári járás

Garamkövesd

Helemba

Párkány

Turizmus

Aktuális

Jelenleg a legolvasottabbak